工程正式开工建设，预计明年1月15日实现简易通车，明年6月15日正式完工。
为解决周边市民“出行难”的问题，现已在西安桥、朝阳桥、芙蓉桥两侧分布设立6座共享自行车停放围栏，用户只要在这6个点位内扫码开锁，就能享受免费骑行，并可以在任意点位还车。
西安桥位于绿园区、朝阳区与宽城区三区交界，是长春市西安大路上跨京哈铁路线号线的重要交通节点。主桥始建于上世纪30年代，辅桥始建于上世纪80年代，主桥使用年数的限制已近百年。经检测，桥梁评定等级为D级，存在安全风险隐患，实施改造迫在眉睫。我市在采取限高限行的同时，积极研究桥梁改造方案，经过几次论证，今年上半年铁路部门审批通过。
改造工程最重要的包含旧桥拆除、新桥架设、道路、排水、照明及绿化。由于西安桥上跨京哈铁路和轻轨，周边建筑物密集，现场空间存在限制、不具备交通导行条件，且新桥预制及现场拼装需要较大作业面，现场只能进行全封闭施工，预计2022年1月15日实现简易通车，2022年6月15日正式完工。
为确保工程建设紧密衔接，现场需昼夜不停24小时进行实施工程。对于工程建设期间，给市民带来的不便，请广大市民给予理解支持。
中铁十四局西安桥项目施工现场负责人赵振伟：旧桥拆除方面，已进场30人，已对进场人员展开安全培训及安全、技术交底并完成实名制。架桥机、铣刨机等设备已到达现场。接触网、桥梁桩基施工方面，管理和劳务人员已经到位，梯车、钻机已进场，桩基钢筋笼慢慢的开始加工。钢桁拱桥已开始钢构件加工。顺接道路施工方面，劳务人员、机械设备等已进场，目前进行挡墙钢筋制作。
环保措施方面，噪声分贝仪、pm2.5监测仪器、降尘喷淋系统等环保设施已经落实到位。方案预案方面，监理规划、细则、施工全套工艺流程监测方案、安全应急预案等已编制并审批完成。
长春城投项目管理咨询公司副总经理田镇华：已完成辽宁路、安达街硬隔离拆除、标线个交通导行牌陆续安装到位。停车泊位改划已完成。交通协管员12人已到位，并由交警完成培训。
潮汐车道是指城市内部根据早晚交通流量不一样的情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。组成样式以两条黄色虚线并列组成的双黄线作为其指示标线。
西安桥封闭后，安达街和辽宁路的流量将进一步增加，为尽量提升安达街和辽宁路的通行能力，在安达街、辽宁路设置潮汐式车道，根据早晚高峰交通主要流向调整车道方向，提高道路利用率和通行能力。
潮汐车道放行时段为：每日0:00-11:55 潮汐车道为自南向北方向，12:00-23:55 潮汐车道为自北向南方向。
为适应潮汐车道设置，对相应道路及交叉口的交通组织，标志、标线、标牌进行重新优化。在交叉口的入口、路侧设置相应的潮汐车道指示标志，未来将在潮汐车道起点、终点、西安桥交叉口南北方向设置龙门架，龙门架上装有车道指示灯，车辆在行驶时需按照路侧标志及车道指示灯的指示行驶。
公交接驳车采用原G64路新型空调车辆，现为5辆。线路和站点已经确认，具体运行的五名司机和车队长已完成试行，始发站的公交车停靠位置、宣传牌位置，及车辆上的标识已经逐一完成确认。
坚持“民生优先”的根本原则，利用共享自行车的灵活性和轻便性解决周边市民“出行难”的问题，为市民提供免费的骑行服务。
现已在西安桥、朝阳桥、芙蓉桥两侧分布设立6座共享自行车停放围栏。用户在6座点位围栏利用微信扫码或美团扫码的方式，扫描共享自行车上位于车座位斜下角的二维码即可开锁，开锁后即获得免费骑行券，骑行券将抵扣骑行费用并进行骑行公告提示。
用户在运营范围内皆可享受免费骑行，在骑行结束后用户需将共享自行车停还在任意围栏内（不局限于上述6座围栏）。也就是说，用户只要在上述6个点位内扫码开锁就享受免费骑行，可以在任意点位还车。需要非常提示的是：如在围栏外停车，系统将自动进行违反规定扣款。
