【专利摘要】一种可移动景观自行车车棚，包括：支架，设置在支架上的顶棚和锁车装置，所述支架包括第一支架和第二支架；所述顶棚包括可折叠式顶板和设置于顶板上的太阳能面板，所述太阳能面板上包覆有透光薄膜；所述锁车装置包括锁车架和对称设置于锁车架两侧的锁车位，所述锁车装置卡设于第一支架和第二支架之间。本实用新型解决了公共自行车服务网点占道，降低了管理和维护成本，并可以根据时间和地点进行颗粒配置。弥补公共自行车固定服务点停借数量有限的局限性，方便市民和游客出行，解决节假日和停借自行车高峰时段公共自行车服务点“无车可借”“无位可还”的问题。
[0001]本实用新型涉及一种公共自行车交通系统，尤其涉及一种可移动景观自行车车棚。
[0002]公共自行车棚是指某个区域内(城市、大型景区、大学城、大型企业内等)，隔一定距离规划出一些停放公共自行车的点(比如社区门口、校园门口、车站、码头、商圈、景点、公交对接处、地铁出口，公交换乘点等)，每个租赁点放置自行车20辆左右，供市民在一定时间内免费使用。通过公共自行车管理系统来管理自行车的租借，由于系统联网，所以在任何租赁点刷卡借车，可在其它任何不同的点刷卡还车。所有这些都通过“公共自行车租赁系统”来实时管理控制这些设备，实现管理这些租赁点每辆自行车的租借。
[0003]主要缺陷在于:大量固定公共自行车服务网点占用城市人行道、盲道等原有公共资源用地；固定服务点和相关管理维护成本过高；在一定时期公共自行车服务点数量无法满足市民出行借车还车要求；服务点存在配置不合理现象。
[0004]本实用新型为了实现上述目的，提供一种能够移动的景观自行车车棚。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:一种可移动景观自行车车棚，包括:支架，设置在支架上的顶棚和锁车装置，所述支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架包括第一支架杆和第二支架杆，所述第一支架杆和第二支架杆轴连接，所述第二支架包括第三支架杆和第四支架杆，所述第三支架杆和第四支架杆轴连接；所述顶棚包括可折叠式顶板和设置于顶板上的太阳能面板，所述太阳能面板上包覆有透光薄膜；所述锁车装置包括锁车架和对称设置于锁车架两侧的锁车位，所述锁车装置卡设于第一支架和第二支架之间。
[0007]于本实用新型的一实施例中，所述第一支架杆的底端设有万向轮，所述第二支架杆的底端设有定向轮，第三支架杆的底端设有万向轮，所述第四支架杆的底端设有定向轮。
[0008]于本实用新型的一实施例中，所述顶板包括第一顶板和第二顶板，所述第一顶板和第二顶板对称，且铰接；所述顶板的侧壁，且第一顶板和第二顶板的连接处，对称设有支撑杆，所述支撑杆的一端与顶板的侧壁轴连接，所述支撑杆的另一端与支架轴连接。
[0009]于本实用新型的一实施例中，所述锁车位包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板内侧设有感应锁芯，所述锁车位上设有编码。
[0012]本实用新型的有益效果为:本实用新型通过太阳能面板对整个自行车棚运行提供电力，解决了公共自行车服务网点占道，降低了管理和维护成本，并可以根据时间和地点进行颗粒配置。弥补公共自行车固定服务点停借数量有限的局限性，方便市民和游客出行，解决节假日和停借自行车高峰时段公共自行车服务点“无车可借” “无位可还”的问题。同时，可移动景观自行车车棚作为完善绿色交通整体配套的必要公共设施和城市街道的景观符号，在投放后将成为城市的另一道标志性景观，增加城市的人文气息和时尚元素，为绿色交通增添新景象。可移动自相车棚设计精巧，利用现代工艺材料优化组成，设置安全耐用，操作与拆卸方便，节约成本。协调服务点配置合理性，满足游客服务点查询、寻找等需要。
[0013]本实用新型的支架底部设有定向轮，能有利于车棚的移动和定位；支架底部分别设万向轮和定向轮，其中万向轮方便车棚的移动，而定向轮则有利于车棚的定位；支撑杆起到支撑顶板的作用，且在收拢车棚是，又能方便地收拢顶棚；感应锁芯和编码有利于自行车借还；两根以上金属杆的设置，加固了锁车装置；感应台同样有利于自行车的借还。
[0018]为了使本【技术领域】的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0019]一种可移动景观自行车车棚，如图1至图4所述，包括:支架1，设置在支架I上的顶棚2和锁车装置，所述支架I包括第一支架11和第二支架12，所述第一支架11包括第一支架杆111和第二支架杆112，所述第一支架杆111和第二支架杆112轴连接，所述第二支架12包括第三支架杆121和第四支架杆122，所述第三支架杆121和第四支架杆122轴连接；所述顶棚2包括可折叠式顶板21和设置于顶板21上的太阳能面板22，所述太阳能面板22上包覆有透光薄膜；所述锁车装置包括锁车架3和对称设置于锁车架3两侧的锁车位31，所述锁车装置卡设于第一支架11和第二支架12之间。所述支架I的底端均设有定向轮4。
[0020]所述第一支架杆111的底端设有万向轮，所述第二支架杆112的底端设有定向轮，第三支架杆121的底端设有万向轮，所述第四支架杆的底端设有定向轮，所述第一支架杆111和第三支架杆121相对，所述第二支架杆112和第四支架杆122相对。
[0021]所述顶板21包括第一顶板211和第二顶板212，所述第一顶板211和第二顶板212对称，且铰接；所述顶板21的侧壁，且于第一顶板211和第二顶板212的连接处，对称设有支撑杆5,所述支撑杆5的一端与顶板21的侧壁轴连接,所述支撑杆5的另一端与支架I轴连接。
[0022]所述锁车位31包括第一挡板311和第二挡板312，所述第一挡板311内侧设有感应锁芯，所述锁车位31上设有编码。
[0025]一种可移动景观自行车车棚，如图1至图4所示，包括:支架1，设置在支架I上的顶棚2和锁车装置，所述支架I包括第一支架11和第二支架12，所述第一支架11包括第一支架杆111和第二支架杆112，所述第一支架杆111和第二支架杆112轴连接，所述第二支架12包括第三支架杆121和第四支架杆122，所述第三支架杆121和第四支架杆122轴连接；所述顶棚2包括可折叠式顶板21和设置于顶板21上的太阳能面板22，所述太阳能面板22由多个太阳能电池组成，所述太阳能面板22的顶部及侧边上包覆有透光薄膜(乙烯-四氟乙烯)。
[0026]所述锁车装置包括锁车架3，对称设置于锁车架3两侧的锁车位31和至少两个感应台6，所述锁车架3包括至少两根金属杆，所述锁车位31包括第一挡板311和第二挡板312，所述第一挡板311内侧设有感应锁芯，所述锁车位31上设有编码，所述锁车装置卡设于第一支架11和第二支架12之间。所述支架I的底端均设有定向轮4。
[0027]于本实施例中，所述支架I的底端均设有定向轮4，然而，本实用新型对此不作任何限定，与其他实施例中，所述第一支架杆111的底端设有第一万向轮41，所述第二支架杆112的底端设有第一定向轮42，第三支架杆121的底端设有第二万向轮41，所述第四支架杆的底端设有第二定向轮42，所述第一支架杆111和第三支架杆121相对，所述第二支架杆112和第四支架杆122相对。
[0028]所述顶板21包括第一顶板211和第二顶板212，所述第一顶板211和第二顶板212沿锁车架3方向中心对称，且铰接；所述顶板21的侧壁，且于第一顶板211和第二顶板212的连接处，对称设有支撑杆5，所述支撑杆5的一端与顶板21的侧壁轴连接，所述支撑杆5的另一端与支架I轴连接。
[0029]综上所述，本实用新型通过太阳能面板22对整个自行车棚运行提供电力，解决了公共自行车服务网点占道，降低了管理和维护成本，并可以根据时间和地点进行颗粒配置。弥补公共自行车固定服务点停借数量有限的局限性，方便市民和游客出行，解决节假日和停借自行车高峰时段公共自行车服务点“无车可借” “无位可还”的问题。同时，可移动景观自行车车棚作为完善绿色交通整体配套的必要公共设施和城市街道的景观符号，在投放后将成为城市的另一道标志性景观，增加城市的人文气息和时尚元素，为绿色交通增添新景象。可移动景观自行车车棚设计精巧，利用现代工艺材料优化组成，设置安全耐用，操作与拆卸方便，节约成本。协调服务点配置合理性，满足游客服务点查询、寻找等需要。
[0030]本实用新型的支架I底部设有定向轮4，能有利于车棚的移动和定位；支架I底部分别设万向轮4和定向轮4，其中万向轮4方便车棚的移动，而定向轮4则有利于车棚的定位；支撑杆5起到支撑顶板21的作用，且在收拢车棚时，又能方便地收拢顶棚；感应锁芯和编码有利于自行车借还；两根以上金属杆的设置，加固了锁车装置；感应台6同样有利于自行车的借还。
[0031]显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
1.一种可移动景观自行车车棚，其特征在于，包括:支架，设置在支架上的顶棚和锁车装置，所述支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架包括第一支架杆和第二支架杆，所述第一支架杆和第二支架杆轴连接，所述第二支架包括第三支架杆和第四支架杆，所述第三支架杆和第四支架杆轴连接；所述顶棚包括可折叠式顶板和设置于顶板上的太阳能面板，所述太阳能面板上包覆有透光薄膜；所述锁车装置包括锁车架和对称设置于锁车架两侧的锁车位，所述锁车装置卡设于第一支架和第二支架之间。
2.根据权利要求1所述的可移动景观自行车车棚，其特征在于，所述支架的底端均设有定向轮。
3.根据权利要求1所述的可移动景观自行车车棚，其特征在于，所述第一支架杆的底端设有万向轮，所述第二支架杆的底端设有定向轮，第三支架杆的底端设有万向轮，所述第四支架杆的底端设有定向轮。
4.根据权利要求1所述的可移动景观自行车车棚，其特征在于，所述顶板包括第一顶板和第二顶板，所述第一顶板和第二顶板对称，且铰接；所述顶板的侧壁，且第一顶板和第二顶板的连接处，对称设有支撑杆，所述支撑杆的一端与顶板的侧壁轴连接，所述支撑杆的另一端与支架轴连接。
5.根据权利要求1所述的可移动景观自行车车棚，其特征在于，所述锁车位包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板内侧设有感应锁芯，所述锁车位上设有编码。
6.根据权利要求1所述的可移动景观自行车车棚，其特征在于，所述锁车架包括至少两根金属杆。
7.根据权利要求6所述的可移动景观自行车车棚，其特征在于，所述锁车架的两端均设有感应台。
【发明者】欧阳庐, 张辉, 朱静, 王璇璇, 李齐 申请人:欧阳庐, 张辉, 朱静, 王璇璇, 李齐
