2012年9月5日，国家住宅城乡建造部、开展变革委、财政部发布《关于加强城市步行和自行车交通系统建造的辅导定见》，文中指出，新建寓居小区有必要配建性自行车泊车场（库），并以地上泊车为主。由此可见，小小的车棚尽管不起眼儿，但依然是与百姓生活严密相关的配套设备。近来，记者造访了省会12个新建小区，对小区中的泊车棚进行了查询。
5日，记者别离造访了天域嘉园、明珠花苑、柏林怡园、汇龙湾、北城世界等12个近年新建的高层寓居小区。其间，5个小区没有装备车棚，业主只能将车辆随意停在单元门口或楼道中，露天的车子听凭风吹雨打，楼道里的车子还会阻碍咱们正常通行，影响小区全体环境。一些物业反映，开发商最初没规划车棚，业主入住后才发现无地可建。
别的7个小区的车棚，有的是彩钢露天车棚，建在每栋楼前或两边空位，多达不到“一比一”配比；有的则在小区一角，一致建了较大规划的车棚，供全小区业主运用。而这些车棚的运用率也是各不相同。
记者在新华区天域嘉园北区看到，小区3、4、5号楼前都有蓝色顶棚的公共车棚，有的车棚运用率高，停满了自行车、电动车、三轮车；有的车棚却空荡荡，不受业主喜爱。1号楼前不见车棚踪迹，楼前通道和空位上成了车辆的“集散地”，杂乱无章停满了各种非机动车。
柏林怡园内的公共车棚状况也大致相同，楼前多建有露天公共车棚。一位业主说，别看这些车棚素日里不受“重用”，可到了雨雪天，就显得很给力，“最起码能遮风挡雨，有个车棚还挺有用。”他说。
在北城世界和金嘉园小区中，记者看出，车棚都散布在小区一侧，面积较大，可供全小区业主运用。车棚里规整停放着自行车和电动车，运用率较高。相比之下，单元门前乱放车子的少了，整个小区环境就显得整齐的多。
在蓝水晶小区，一位业主和记者说，小区只要一个公共车棚，间隔她寓居的楼有些间隔，所以她一般都用电梯将自行车运到7楼，放在家门口，“放这儿也定心，究竟公共车棚没人看着，怕丢车。”而电动车为了充电便利，她都推入地下室。
在北二环外的明珠花苑北区，一位业主说，每栋楼虽有地下室，但不是一比一配比，“我家其时就没买斗室，有时把电动车停到单元门口，有时就直接搬上楼。”记者看到，不少单元楼门口停满车子。一位执勤保安说：“小区里没车棚，要觉得车子放外面不安全，就推动楼道。”
红星街12号院是个小小区，只要两栋住宅楼，一栋多层，一栋高层。由于小区里没有公共车棚，高层一楼走廊两边停了不少车子。据看门保安介绍，小区自打建成果没有公共车棚。尽管高层地下有一片空位，却鲜有人在此放车子，业主多把车子放到楼道。一位物业人员说：“这与物业不要紧，业主应该找开发商，看建房时有没有规划。”
汇龙湾小区一位业主称，最初买房时售楼人员许诺小区装备公共车棚，但是，搬入小区后才发现并未有车棚。“平常咱们都把车子放外面，或推到楼道，就这样还丢呢，由于单元安全门常常不关，前段时间群里就有人说丢了车子。”她说。
而在书香华苑小区，每栋楼前只要几个自行车架，没有车棚，自行车、电动车停得处处都是，有的放在单元门一侧的报箱旁，有的推动一层楼道，杂乱无章地停在电梯旁，有的还堵住了安全通道门。“车子如此乱放，还会添加119、120救援难度。”一位姓李的业主忧虑地说。
记者在采访中发现，小区里要不要公共车棚，不同业主也有着“正反”两方不一样的观念。
汇龙湾业主李女士：现在雾霾气候这么严峻，城市交通压力也大，应该发起多骑自行车，绿色低碳出行，这也就需要给自行车考虑安个“靠谱的家”，所以小区里的公共车棚仍是很必要的。一些开发商不注重车棚，其实是由于车棚占地，相对轿车泊车位而言，又收不上租金，不太挣钱。
天域嘉园小区业主苏女士：现在轿车数量陡增，但自行车、电动车依然是人们代步东西中的主力军，大部分家庭都至少具有一辆，应该给这些车子一个“家”。尽管咱们小区有地下室，可电动车太沉，上上下下有点费力，放车棚里既便利又有用，还能遮风挡雨，咱们都自觉放棚里，小区全体环境也看着洁净整齐。
天域嘉园一位有车业主：轿车还抢不上车位呢，谁还关心肠上有没有公共车棚呀，现在新建小区有车族日益增多，地上空间原本就有限，要是建了公共车棚，势必会影响轿车泊车位的，并且一旦车棚利用率不高，呈现搁置，就会形成资源糟蹋。
蓝水晶业主刘先生：这样的公共车棚一般都没人办理，我不愿意把车子放那，丢了怎么办？还不如每天用电梯把车子运上楼呢，所以有没有车棚关于我来说，也都无所谓。
2007年3月，有报导称，往后北京市一切新建小区交给检验时都要装备自行车寄存处，不然将不能安排工程检验。北京市建委的相关担任这个的人说，新建小区未按要求装备自行车车棚的，不予发放施工证。关于强行施工的，房子建好后也拿不到预售许可证。关于老旧居民小区，要逐渐处理自行车寄存场所难题，完成有专门办理自行车的关照人员，拟定自行车办理预案。
