“我叫极浦，是一个‘90后’。我花了两年的时间骑行，把中国环了一圈。在路上的时候，我就帮着传递传递明信片或者送送信件。”
700多天的旅程结束，极浦回到家乡海口，找了一份新工作，每天还是骑着自行车上下班。“自行车本身只是一个交通工具，后来我发现，它也可当作一种联接人与人情感的载体。我觉得凤凰自行车特别酷，甚至会想把它放在家里当摆件。”极浦说，“有些品牌，它会永远在我们的记忆深处。”
作为中国自行车“鼻祖”，凤凰自行车不仅吸引着有深厚感情的中老年花钱的那群人，同样被年轻一代视作潮品。
“年轻”一词，是凤凰自行车董事长王朝阳在与上海证券报记者对话中出现的高频词，“永远站在风口浪尖上的企业才是成功的”。这在某种程度上预示着打破原有的产业地域格局，推出细分新产品、进驻电商、加速出海……
翥凤翔鸾，走过126年的凤凰自行车，正朝着中国民族品牌真正全面国际化的道路勇毅前行。
凤凰诞生之地，要追溯到1897年光绪年间的上海南京路（今南京东路）604号。那一年，有个叫诸同生的人开了一家同昌车行。适逢中国农历鸡年，街头巷尾喊着“草窝里飞出一只金凤凰”，自行车不再是新奇的舶来品。
1958年，以同昌车行为代表的沪上267家自行车厂改制合并，成立上海自行车三厂，日后的民族品牌凤凰由此诞生。刹车手感好、电镀和喷漆质量佳、轴承轻灵……凤凰自行车很快家喻户晓。
1980年，凤凰造出了经典的PA18车型，它还有个耳熟能详的名字——“二八大杠”。这款车拿了国家银质奖，火遍大街小巷。1993年，凤凰自行车公司改制成上海凤凰自行车股份有限公司，并成功在上海证券交易所上市。公司开始实行“多元经营”战略，同时经营工程塑料、酒店业、国际贸易等产业。
然而，同质化越发严重、外资品牌冲击，让凤凰自行车的市场占有率迅速萎缩。公开多个方面数据显示，2010年凤凰创下了自1979年以来的最低销量161万辆，与巅峰时期的年销量500多万辆相比，差距十分悬殊。
凤凰在笯之际，以体制机制创新应对市场之变成为第一选择。2010年，在上海市政府和金山区委区政府的全力支持和积极推动下，上海凤凰开展“混合所有制”改革，引入民营方——江苏美乐全面负责自行车板块经营，为上海凤凰注入了市场化的管理经验和优质的行业资源。新团队通过五年时间彻底消化并解决了改制前阻碍公司发展的历史遗留问题，为“凤凰”再次腾飞创造了基础。
“当时我们改制的关键词有三个：国际化、品牌、技术创新。”王朝阳和记者说，“顺应时代骑行出行要求，围绕两轮去创新创业，这是根本性的目标。”他的心中有着明确的愿景：第一，凤凰一定要成为行业的头部品牌；第二，一定要引领行业的发展；第三，一定要顺应绿色出行的国际大趋势，成为一个国际化的头部品牌。
围绕市场需求调整结构，加大科学技术创新力度，建立包括童车、学生车、自行车、电助力车、电动车、医疗类产品等全系列产品线，凤凰实现了消费群体的全覆盖。其中，凤凰童车已成长为国内两轮童车知名品牌，年销量突破300万辆。
2022年，上海凤凰在全球最具规模和专业性的欧洲国际自行车展上，展示了凤凰高端品牌FNIX锂电产品线，成为现场屈指可数打出自有品牌的中国展商。
2021年，上海凤凰取得了近年来最好的业绩：营业收入20.58亿元，同比增长49.59%；归母净利润1.04亿元，同比增长71.26%。
“‘二八大杠’估计很多人看不见了，原来最早用作通勤的交通工具慢慢演变成为山地自行车，再到现在的锂电助力，这是凤凰随时代的进步走过的道路。”王朝阳说。
目前，凤凰检验测试实验室已经获得中国合格评定国家认可委员会授予的CNAS认证，这在某种程度上预示着，“凤凰”所出具的检验测试的数据结果将被全球100多个国家和地区的国际互认机构承认。
老字号虽有历史背景和文化情怀加成，但为了时刻保持“年轻力”，凤凰也在依据市场发展的需求，在不同时期调整品牌定位，不断赋予新的品牌内涵。
目前，上海凤凰拥有三大生产基地，分别位于天津、江苏丹阳、广东佛山，各自承担着供应日本、美国等国外市场，以及国内不同片区单车市场的生产任务。
改制10余年来，凤凰始终在坚持模式创新。据凤凰品牌总监徐力介绍，凤凰专门成立了新媒体营销部门，通过与电子商务平台合作，形成了通过对数据分析处理来精准服务用户的网销模式。
“线上直播电商销售就是一种新的商业模式，凤凰在天猫、京东等几乎所有主流电子商务平台都有电商团队，我们把原来专门做售前咨询等客服就地转化为直播主播。”
2022年夏天，凤凰正式入驻小红书平台，很快便吸引年轻粉丝纷纷留言：“是那个年纪比我还大的牌子吗？”“是那个年代小说里必出现，全村人都羡慕的豪车吗？”……
“从前就传统制造业来说，我们与用户之间的距离是很远的，现在通过自媒体等各种新渠道，我们和用户的关系变得很紧密。”徐力说。
其次，在日本和美国寻找优质公司进行并购。2020年，凤凰通过并购将日本传统三大自行车品牌之一的“丸石”品牌收入囊中。该品牌同样拥有逾百年历史，在日本境内家喻户晓。如此，凤凰形成了国际市场从传统亚非拉向欧美日等中高端市场迈进的新格局。
经过2年多努力，FNIX系列锂电助力自行车也已成功打入挪威、瑞士、澳大利亚、加拿大、墨西哥等国的市场。“凤凰自行车出口占比四成以上。一台锂电助力自行车出厂价是普通自行车的10倍以上，如果我们3年内锂电助力自行车能达到50万辆出口规模，意味着将增加30亿元至40亿元的年产值。”王朝阳表示，一旦国内市场得到充分培育，锂电助力自行车在国内的发展也不可限量，凤凰也能为“双碳”目标作贡献。
不管时代如何变化，创新和筑根始终是凤凰的基因。“凤凰这个品牌，既属于凤凰这个企业，更属于我们中华民族。凤凰不管去哪，根在中国，一定还会坚守自行车这个行业。”王朝阳说。返回搜狐，查看更加多
