11月18日，市区公共自行车系统运行两周年情况发布会在富华大酒店召开。站点1180个，投入运营自行车32400辆，累计骑行量达1亿多人次，办卡用户达38万这都是两年来市区公共自行车的“战绩”。记者还从发布会上了解到，从实际方面出发，潍坊市公共自行车暂不考虑加盖车棚。对于市民感兴趣的“扫码租车”，目前也已确定进入研发阶段。
11月18日，记者从市区公共自行车系统运行两周年情况发布会上了解到，自2013年至今，潍坊市公共自行车系统已经运行满两周年。目前，市区项目共建成站点1180个，投入运营自行车32400辆，累计骑行量达1亿多人次，办卡用户达38万，最高单日骑行量突破22万人次，近期日均骑行量稳定在20万人次。
记者了解到，市区公共自行车项目自2013年8月21日开始一期工程建设，于2013年10月29日完成并投入试运行。二期工程于2014年8月5日开工，同年11月1日投入运行。今年8月份，市区公共自行车优化项目正式开工，于11月1日投入运行。
经过两年的建设，市区公共自行车系统服务范围涵盖了奎文区、潍城区、坊子区、寒亭区(含经济区)、高新区、滨海区、峡山区、保税区，形成了市区一体的公共自行车运营网络。
市公共自行车管理中心负责人李会明向记者介绍说，在市区公共自行车优化项目中，新增80个公共自行车站点、2400辆公共自行车和5600个锁车柱。此次优化项目除了少量加密一部分偏远地区外，重点放在了对中心城区的扩充和空白区域的填补上。
“最初建设公共自行车站点的时候，潍州路、火车站南广场等区域正在进行道路建设，因此没有建设站点。”李会明和记者说，此次优化项目在这两个空白区域进行了公共自行车站点的建设。
发布会上，李会明对潍坊市是否要加盖公共自行车车棚进行了回答。李会明表示，目前潍坊市的公共自行车，除了链条之外，车身、车把手、车轮子等都不会生锈，能够抵御风吹日晒雨淋的侵袭。
另外，不同的公共自行车站点的锁车桩数量不同，从20多个到64个不等，如果对公共自行车加盖车棚的话，车棚的大小不一，起不到美观的效果。“从实际方面出发，潍坊市公共自行车站点暂不考虑加盖车棚。”李会明说。
记者了解到，有关部门在保护公共自行车、方便市民出行方面，也是下足了工夫。李会明和记者说，目前有关部门已经在部分公共自行车站点的路牙石上，开了“簸箕口”，有了这些“簸箕口”，市民骑自行车的时候就再也用不着冷不丁地被“颠一下了”。同时，有关部门对市区一部分绿化带也进行了改造，方便市民骑行。“这两项工作目前只是完成了一部分，大量的工作下一步即将开展。”李会明说。
目前，有些城市已经实现了公共自行车“扫码租车”，潍坊市市民也对“扫码租车”翘首以待。对此，李会明表示，潍坊市“扫码租车”已进入前期研发阶段，有关部门已建成“潍V”平台。“将来我们要以潍V平台为基础，实现扫码租车。”李会明说，一旦准备成熟，将会尽快让市民“尝鲜”。
“潍V”平台由潍坊城市云网络科技有限公司负责运营，该公司CEO助理方怡文表示，该平台是基于移动网络思维的全新设计，融合微信、淘宝、电子政府、公共服务、政府云支付功能于一体，是真正城市级的智慧应用集合。
目前，在潍坊市范围内，公共自行车已经实现中心城区与寿光市、安丘市、昌邑市、临朐县和昌乐县5个县市的一卡通、通借通还;全省范围内，实现了与济宁、日照等市的20个市县的公共自行车系统借车卡的互联;全国范围内，实现了潍坊市与省外60个市县公共自行车交通服务系统的共享。下一步，将依托“百城互联”活动，实现国内百余城市的一卡通行。
据测算，运营两年来，市区公共自行车系统每年节省了5000万元以上的机动车支出费用，提升了10%的道路通行能力;每年可节省3.5万吨标准煤，减少二氧化碳排放9.6万吨，带动了部分县市相继建成公共自行车系统。
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