原标题：设置暂时乘客候车室、选用喷雾降温……松江公交公司用“清凉”服务应对高温“烤”验
7月13日，上海最高气温抵达40.9℃，地面温度超越50℃。上午8时许，市民吴女士在城东站等候沪松线。不一会儿，公交车抵达，车门一翻开，空调凉风迎面吹来，“我以为在始发站车子刚发起，空调也刚翻开，车厢里还要热一阵，没想到这么舒畅。”吴女士说。本来，松江公交公司自6月起，为进步乘客候车体会，要求终点站每一辆公交车发车前至少提早5分钟翻开空调，现场管理人员会对司机监督提示，用“清凉”服务保证市民乘客的舒适出行。连日高温，松江公交公司经过设置暂时乘客候车室、喷雾降温等方法，给市民乘客供给优质服务，保证公交营运安全。
据悉，在大学城客运南北站、九里亭暂时枢纽站，6月底已启用乘客专用休息室。公交公司腾出专门房间，添加空调、座椅等设备，在室内供给风油精、水、纸巾等，进步乘客公交出行的舒适度和便当度。松江公交公司营运信息部部长张聪和记者说，在暂不具有设置乘客休息室条件的站点，会采纳设置暂时乘客候车室和选用喷雾降温等办法。
为了保证乘客在疫情期间安全搭车，公交公司对车辆的空调设备按要求做保护保养，添加空调车制冷系统的回风滤网清洗次数；启用空调前，对蒸发器、压缩机、风机、新风设备滤网等要点部件进行保养和消毒清洁。此外，营运车辆将依据气温当令敞开空调外循环形式，并持续做好运营车辆的“一圈一消毒”及在营运时坚持有用的开窗通风。
高温气候是公交车毛病频发的时分。松江公交公司修理中心副主任孙陆辉和记者说，刚开进车间的公交车发起机温度挨近100℃，为了当即处理毛病，保证车辆营运次序，修补工需求伏在水泥地沟里，头顶着公交车底盘作业，一天常常要换三件作业服，十分辛苦。
值得一提的是，松江公交公司修补车间为保证车辆的安全营运，出动了三个班修理车辆。早班5时至8时，首要担任早出厂车辆的修理，保证车辆准点发车；白班8时至16时，首要担任车辆二级保养、小修、路途抛锚车辆的抢修；夜班16时至23时，首要担任车辆一级保养、夜间进厂小修、路途抛锚车辆的抢修。
