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客户案例

姑苏新一批呼应式公交停靠线路正式试运行

来源:客户案例    发布时间:2024-03-31 07:56:12

  日前,姑苏新一批呼应式公交停靠线路正式试运行,在车辆上下客源较少站点,运用呼应式停靠办法,大幅度的进步市民通行功率!

  “前方停靠呼应式停靠站四通桥站......”伴随着姑苏7321路公交到站提示音响起,车上乘客没有泊车需求,车辆慢慢经过站点,持续向前动身。

  “曾经不论有没有乘客,咱们每站都停,均匀每站用时1到2分钟。”7321路公交驾驶员范师傅和记者说,自从该线路施行呼应式停靠办法,假如呼应式停靠站点没有乘客下车,全程约节约近10分钟。

  在7321路公交上,记者看出全车装备了12个呼应按钮,均匀散布在车辆前后车厢,每个按钮旁都张贴了“下车请按铃”提示贴纸。在车辆电子显示屏上,呼应式停靠站点也别离单独标示,提示乘客。

  呼应式公交停靠站是指站台无乘客候车,经过提示后车内也无乘客下车,则驾驶员可以不作停靠,经过该站点。车内语音播报会提早提示车内乘客下一站为呼应式停靠站,一起驾驶员调查站点有无乘客候车。

  若无乘客候车但车内有乘客按铃或要求下车,车辆会到站停靠;若车内无乘客下车,则车辆直接经过。车内乘客可以终究靠按车门处的门铃或许奉告驾驶员的方法,及时提示驾驶员需求下车。

  “我常常坐这路公交,有几站经过村里,站台几乎是空的,没人下车。曾经司机还要靠站泊车,感觉既机械化又荒度时刻。”车上的乘客沈韵和记者说,正值暑期,她常常单独乘坐7321路公交前往吴江市区。

  作为吴江第一批试点呼应式停靠公交线路公交在“金家湾”、“徐金小学”、“四通桥”、“元鹤村外头湾”4个站点呼应停靠,慢驶过站。

  “不必站站停,这种停靠方法既高效,又人性化!”沈韵笑着说,期望更多公交线路可以装备呼应式停靠按钮,进步出行功率。

  “到现在,吴江共有3条公交线对站点施行呼应式停靠,别离是7301、7321、7335路。”吴江公交公司运营部司理施宏和记者说,前期经过线下调研与数据计算,挑选了车辆上下客源较少站点,运用呼应式停靠办法。

  “三白荡芦莘大路东”、“上湖名著花园”、“虹桥花园西门”、“来秀路临沪大路”、“来秀路汾越东路”、“来秀路南路口”,触及6对;

  “经过施行呼应式停靠办法,乘客通行功率大幅度的进步,也减轻了驾驶员的劳动强度。”施宏表明,接下来吴江公交公司将持续深化一线调研,结合乘客出行需求,估计还将推出7条呼应式停靠公交线路。