快科技6月8日音讯，想象一下，假如答应乘客带着自行车搭乘公共交通东西，那会发生什么样的影响呢？
据日媒报导，日本疆土交通省拟定了相关攻略，鼓舞开设“自行车车厢”和“自行车巴士”，使自行车可以不经拆开或折叠就被带入车厢内。攻略除了安全措施以外，还介绍了一些相关事例，将为铁路、公交运营商以及沿线地方政府供给参阅。
该项目担任的人介绍，“自行车车厢”和“自行车巴士”有望招引游客，日本政府将其定位为自行车推行方案中的一项“应施之策”，将电车、巴士与自行车相结合，不只扩展了乘客的移动规模，还可添加交通系统的客流量，对乘客和运营商而言都有优点。
主张称，在为促进旅游业设置“自行车车厢”和“自行车巴士”时，可以精确的经过自行车的详细类型设置不一样线路，考虑在车厢内设置自行车停车位；而且还需要拟定相关规矩，以保证日常交通秩序。
虽然这在欧洲等地已非常遍及，但在日本还比较罕见，不过也有相关事例，且体现杰出。
比方，群马县上毛电铁自2003年开设自行车车厢以来，带自行车搭车的乘客继续添加，2020年一年超越4万人次，除了观光旅游，这还为当地居民出门买东西供给了便当；岛根县一畑电车在车站内设置了自行车租借点和货品代送服务点；北海道宗谷巴士2022年6月至9月在一些线路上答应乘客带着自行车搭车，招引游客前来“打卡”。
网友：功德，自行车厂家和卖家会很快乐，但同享自行车的经营者怕是不太高兴了。
